建设兰州东港商务副中心五里铺商圈迎接转型考验

建设东港商业副中心,五里浦商圈面临转型考验

由于商业设施建设密度高,公共配套设施不足,客流与物流互动,五里浦地区日益面临严重的交通拥堵,影响了该地区商业贸易的进一步发展

去年8月,兰州市政府提出在主城区建设一批商业综合体项目和一批不同层次的城市副中心,其中包括以五里铺商圈为核心的东港商业副中心。

如何将批发业态迁出城市,升级现有业务将是建设东港商业副中心的关键

1。由于商业设施建筑密度高,公共设施不足,大量人流和物流相互交叉,造成该地区交通严重拥堵,极大地影响了商业贸易的进一步发展。

在兰州的商业布局中,东部一直是一个标签鲜明的商圈20世纪80年代以来,五里铺地区逐渐形成了以服装、鞋帽为主的大量服装批发市场。20多年前,因为它位于兰州中心城市的东部边缘,人们简称它为东部市场。

随着经济社会的快速发展,东部市场迎来了巨大的发展机遇。今天的东部市场区域已经聚集了十几个大中型批发市场。在业务形式上,已从原来的服装类逐步扩展到服装、鞋帽、钟表、箱包、化妆品、体育用品、小型百货、小型家用电器、床上用品、丝绸、玩具、五金等几十个类别。除了吸引本市及周边市县的商家前来批发商品外,东部市场的辐射范围远至青海、宁夏、新疆等西北省区。

兰州东方综合批发市场副总经理告诉记者,事实上,连东方市场的名称都有广义和狭义之分。广义的东方市场,即今天五里铺地区的各种批发市场;从狭义上来说,东部市场具体指的是雷德蒙和新东部市场之间的地区。

据介绍,东部综合批发市场是由五里铺村社区投资经营的社区集体企业。早期的市场建于1986年。起初,它只是一个商人经营的简单的温室市场。自1992年以来,它被省市政府列为重点项目,并已转变为该市第一个完全封闭的全天候综合批发和交易市场。此后,东部综合批发市场经历了几次转型,最近一次是2006年建成的新时代购物中心。

199年的高强度开发导致五里铺地区商业设施建筑密度高,而公共设施、停车场等配套设施不足,加上大量人流和物流,造成该地区交通严重拥堵,极大地影响了商业贸易的进一步发展。根据五里铺商圈的发展状况,兰州市商务厅相关负责人表示。

2年8月初,兰州市委、市政府召开专题会议,安排全市商业网点的布局和建设。会议提出,为完善城市功能,缓解中心城市压力,提升城市形象和品位,兰州市将建设2个中心商务区、5个城市综合体,并计划建设4个城市商业副中心。其中,东港商业中心将得到永新国际商贸城、甘肃天妃文化产业大厦等项目的支持

据业内人士透露,所谓的东港商业副中心的实际面积是目前的五里铺商圈,也就是东部市场面积。

2。将批发功能转移到中心城区边缘,逐步发展中高档零售业态。

兰州市商务局市场体系建设司副司长金杰成告诉记者,2015年,上一版《兰州市商业网点规划(2005-2015)》正式到期同年7月20日,兰州市第四版总体规划获得国务院批准并正式实施。在计划中,中心城市的范围和位置发生了变化。另一方面,正在加紧建设的城市轨道交通也将对城市商业网点的布局产生重大影响。

2年3月015日,兰州市商务局委托兰州城乡规划设计院编制《兰州市商业网点规划(2016-2020)》2016年6月,该计划通过了专家审查。

在本规划中,兰州市区将形成4+1城市商业实体框架体系,即城市商业中心、城市商业副中心、组团级商业中心、社区级商业中心和特色商业区。其中,市级商业中心分别为城关商业中心和七里河商业中心。市级商业分中心有东港商业分中心、安宁商业分中心和西固商业分中心对于东港商业副中心,规划中明确指出该商业中心位于东港集团五里铺附近。

根据规划,东港商业副中心功能以零售服务为主,依托区域内现有商业基础,优化现有业态,开发新业态,打造特色商业区,提供中高档商品和服务,建设以零售为主的市政商业副中心,满足消费者在购物、餐饮、休闲等领域的需求。在布局结构上,东港商业副中心

199为一街一街区,即依托S654#路建设东港五里铺商业街;五里铺核心商业区的形成由三个板块组成。

据金洁城介绍,东港商业副中心通过政策鼓励和控制,引导低层次零售业态逐步退出,为中高档零售业态发展培育市场环境和客户,逐步过渡到符合商业中心阶段性要求的业态布局。批发功能将移至中心城区边缘,逐步发展高端零售业态

此外,根据规划,东港商业副中心的建设也将通过改造完成S654#路等城市规划道路的道路建设,形成一个畅通便捷的道路交通网络。同时,结合商业中心的地下空间,根据相关规范设置地上和地下公共停车场,解决该区域的动静交通需求。

特别值得一提的是,东港商业副中心在业态设置上鼓励设立商业、科技、创意网点以及各类专卖店、品牌连锁店、购物中心、高端餐饮、文化娱乐等商业网点。便利店、杂货店和折扣店应适当设立。禁止设立农贸市场、旧货市场和批发市场。

3。无论是对五里铺地区高度集中的批发业态进行搬迁,还是对现有零售业态进行改造升级,东港商业副中心的建设都需要很长时间。虽然

计划宏大,但过去的大量经验表明,大型市场和商业圈的改造升级往往面临各方面的困难。撇开征地、搬迁、建设资金等标准问题不谈,商家的业务惰性和对搬迁带来的不确定性的恐惧,足以给项目的实施带来很大的麻烦。兰州市几个农产品批发市场迁址的漫长历史就是一个生动的例子。

对此有很大的感受,这个黄金节一直负责商业网点的布局。在接受记者采访时,他表达了对东港商业副中心在绿色市场艰难搬迁过程中可能出现的问题的关注。

兰州城乡规划设计研究院全国注册规划师,参与了《规划》的编制,王鸿儒告诉记者,从目前的情况来看,五里铺商业区的许多批发市场普遍凌乱,停车设施严重不足,对周边的东港东路交通影响很大。从城市的长远发展来看,批发功能应该向外迁移,零售业务可以保留,但需要逐步升级、改造和升级。

据上述东方综合批发市场副总经理介绍,目前,五里铺商圈各类商户已超过10000家,仅东方综合批发市场就有6000多家。最近,当记者对东港商业副中心的建设进行随机访问时,许多商家并不看好批发功能的搬迁。

在东方品牌服装批发广场,一家经营军用户外服装的商家明确表示反对批发市场的搬迁。东方市场已经自发地发展壮大到现在的规模。消费者早已熟悉现有的消费环节。如果他们搬到城外,谁会逃得这么远?这两年对商人来说很难,而搬出去就更难了。经营

199男式夹克的商人孙先生告诉记者,仅这20平方米的店面,他就已经投资了180多万元。如果我们搬家,谁会赔偿我们在商店花的钱?如何维护现有的客户资源?他认为,即使制订了有关计划,在东部商业区搬迁这么大规模的批发市场也不可能一蹴而就。武汉汉口北商贸物流中心早已建成,但汉正街批发市场仍在运营。

金杰成告诉记者,东港商业副中心的具体实施主要是由市、区政府部门推动的。作为商业部门,我们的职责是根据城市总体规划,从城市长远发展的角度制定城市商业网点布局规划,为商业网点建设提供依据。一位不愿透露姓名的区域经济专家告诉记者,除了历史悠久的批发市场,围绕五里铺新建的永新国际商贸城也是以批发为主,招商引资仍不理想。甘肃天妃文化产业大厦,原名万商国际,犹如大厦上巨大的鞋牌,给人印象最深的仍然是一个专营批发的鞋城。

建设东港商业副中心需要一个长期的过程,无论是对五里铺地区高度集中的批发业态进行搬迁,还是对现有零售业态进行改造升级。在他看来,一个地区商业生态的创新确实需要走很长的路。只有制定明确的计划,提出具体可行的实施措施,同时拥有大多数人都可以期待的光明前景,才能逐步推进。这个过程是对相关政府部门的真正考验。

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